2022-09-08

决斗末了2.6 千米——牡绥铁路无砟轨道施工见闻

决斗末了2.6 千米——牡绥铁路无砟轨道施工见闻

牡绥铁路扩能改造工程年末开通运营的方针已经经敲定。跟着11月26日双峰地道的领悟,末了一个制约工期的节点---双峰地道内残剩的2.6千米无砟轨道道床施工可否准期完成 ,天然成了各方存眷的核心 。牡绥铁路开通期近,成败在此一举。重担在肩的中铁二十三局二公司牡绥项目部轨道队拉开决斗的序幕,以分秒计较 ,倒逼工期,细化到岗 、责任到人、违水一战。参战的160余名职工竭尽全力,倒班功课、日夜不断抢进度 ,提出了&ldquo ;保开通一分一秒不克不及差 ,创诺言期到必成不打折”的方针 。12月5日,风雪交加的牡绥年夜地气温已经降至零下16度,笔者在牡绥铁路双峰地道看到 ,8米多高的地道口挂上了厚厚的保温门帘,入口处11台用铁桶焊制的火炉一字排开,燃烧正旺的焦炭窜出了红通通的火焰 ,刹时温度的变化体验到了冰火双重天的感触感染。走近地道内的无砟轨道施工现场一派如火如荼的繁忙情形映入眼帘。头戴安全帽 、头灯、口罩面具,手握电镐、电动扳手 、振捣棒等东西的工人们,正在紧张有序地举行仰拱凿毛清算 、双块式轨枕倒运、钢筋绑扎、支模板等交织施事情业 。在机声轰鸣 、震耳欲聋的嘈杂声中 ,轨道队队长崔毅明切近笔者耳边高声说道,“全长7237米的双峰地道,施工难度在海内都是稀有的 ,属于第三系砂岩泥岩地质,砂岩以及泥岩互层漫衍、彼此影响,极易致使地道塌方 ,造成为了施工进程迟缓 。末了颠末海内地道专家的屡次&ldquo ;会诊” ,接纳两侧平行导坑共同三台阶姑且仰拱法施工,在保障安全的环境下,终究在 11月 26日实现了地道领悟。此时 ,距年末全线开通运营方针仅有32天,给地道内残剩的2.6千米无砟轨道道床铺举措措施工,留出的时间不足半个月 ,施工难度极年夜,工期十万迫切。“如许艰巨的前提下天天能完成几多米?&rdquo ;笔者焦虑地问到 。&ldquo ;天天至少包管在180米摆布,规划在12月12号摆布抢通!”崔毅明先容说 ,今朝工人们24小时不间断施工,这个速率已经经很快了。由于无砟轨道施工工序复杂,受气暖和混凝土摄生刻日制 ,必需有充足的时间来增长混凝土强度,才气包管工程质量,这是最主要的。十万迫切的工期时间都因此分秒计较的 。凿毛清算、绑钢筋 、组装及毗连轨排、支模板、粗和谐精调直至混凝土浇筑 ,流水功课 、环环相扣 ,链条上的每一一道工序都是互相制约的不克不及呈现任何忽略,一时一刻迟误不起。为了保暖需要地道口全数关闭,透风前提削弱 ,地道内的烟雾以及粉尘稠浊起来,能见度较差,喘息时也感觉有些呛嗓子 ,可工人们没有牢骚。为了缩短道床混凝土摄生时间,确保实体质量,他们在采纳电褥子加棉被笼罩保温法的同时 ,试验室技能职员按期试块取样,跟踪回弹混凝土实体强度,做到满有把握 。工人们三班倒、24小时持续功课 ,治理职员全数带班上岗,食堂实时把三餐送到现场。永劫间在暗淡的地道里干活,分不明净入夜夜 ,每一当走出地道的刹时城市有一种非分特别的欣喜 ,这是凡人不可思议的。队长崔毅明跟从督导功课,要害环节都亲自上手,天天只能苏息三、4个小时 ,眯上一觉,说梦呓还在摆设事情 。主管副司理杨国强既打动又感触,他说 ,“超负荷的劳开工人们都精疲力竭,看着也不忍心,挺过这几天 ,无砟轨道道床完成后,过了摄生期就能够铺轨了,比及月尾全线通车了 ,工人们就能够回家团圆休整了,到那时我的心里才结壮&rdquo ;。笔者的采访屡次被杨国强手中的对于讲机打断,其实不忍心再打搅他 ,便提出了末了也是最担忧的问题 ,“今朝间隔开通日期寥寥可数,完成使命有掌握吗?”&ldquo ;说到必需做到,这是各级带领的期盼 、关乎企业的诺言 ,是一场输不起的战争,别无选择。”杨国强边说边走回覆刀切斧砍 。望着他远去的违影,笔者顿生打动 ,这是一份比金贵的承诺,承载的是参战者更多的责任以及担任 。

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